3月17日，在广东省河源市梅龙高铁栗子坑大桥施工现场，随着长轨铺设机组将一对500米长钢轨铺设在无砟道床上，标志着苏区梅州融入粤港澳大湾区的重要基础设施梅龙高铁正式进入全线铺设阶段。

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梅龙高铁将于今年具备开通条件。据深圳工程建设指挥部介绍，参建施工单位中铁一局、中铁二十五局共有19个无砟道床工点不停工，来自全国各地的1200多名建设者日夜奋战在工地上，确保无砟道床施工按计划完成，为后续全面铺轨打牢基础。

梅龙高铁是一条连接广东梅州市和河源市的高速铁路，新建线路全长93.986公里，设计时速350公里，自梅汕高铁梅州西站引出，途经梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，龙川地区同步建设与赣深高铁上下行联络线。

“梅龙高铁铺轨按期启动，标志着项目建设进入新阶段。”广铁集团深圳工程建设指挥部副指挥长丁健表示，为全面提高施工效率与安全管理水平，深圳工程建设指挥部科学组织、靠前指挥，在铺轨施工中投入了工程运输智控平台、中频数控电正火机、焊头数控精磨机等系列自动化工装设备，实现了铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化，大幅提升了轨道铺设质量，确保后期线路运行平稳。

目前，五华站及兴宁南站站房混凝体结构、站台雨棚混凝土结构施工和钢结构网架安装均已完成，内外墙龙骨即将完工，相关施工和装修正全力推进。

项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织效率，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。

来源：深圳商报、有你圳好

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